隧道橋梁電壓低的問題？

在隧道傳統(tǒng)的人工鉆爆無軌出渣施工中，大型空壓機、通風機、混凝土拌和機、鋼材加工機械等大功率用電設(shè)備均布置在洞外，洞內(nèi)涉及較大功率用電設(shè)備只有襯砌臺車、混凝土輸送泵，大家對施工配電方案通常都采用經(jīng)驗法，即簡單按全部施工設(shè)備電機額定功率總和乘0.75或0.8的經(jīng)驗系數(shù)折算，以此確定供電變壓器容量。如此，一是未考慮用電設(shè)備和輸電線路的無功損失和各設(shè)備負荷所需用電電流；二是未結(jié)合施工組織設(shè)計考慮隧道施工各階段用電峰值變化來優(yōu)化列裝變壓器臺數(shù)及單臺容量而造成負荷效率低；三是洞內(nèi)使用大功率用電設(shè)備或特長隧道施工，當需高壓進洞時，無法準確把握洞內(nèi)移動變壓器容量與移動頻率和洞內(nèi)低壓輸電導線規(guī)格選取以及受電壓降影響而允許設(shè)備使用的低壓線路長度。

隧道橋梁遠距離電網(wǎng)輸電系統(tǒng)存在的問題？

我國的一些地區(qū)，地域遼闊，人口密度低，用電負荷分散，容量低，工程施工如：高速修建、橋梁搭建、高鐵修建、隧道修建時使用的輸送泵、噴漿機、空壓機、鼓風機、球磨機、破碎機、卷揚機、刮板機、輸送帶、水泵等大功率用電設(shè)備在電壓不足情況下無法滿足用電需求和正常使用。

1、供電線路過長過細，形成季節(jié)性和間隙性的局部供電電壓過低或過高。

2、供電線路長距離送電，電纜線的壓降也是很大，尤其是鋁線。

3、電動機啟動電流是平常的3-5倍的電流也會產(chǎn)生很大壓降。

4、還是配電變壓器的功率飽和產(chǎn)生電壓降。

騰駿達隧道升壓器和降壓器產(chǎn)品采用電力電子、變壓器節(jié)能、嵌入式計算機技術(shù)。提供低成本的低壓電網(wǎng)遠距離輸電增壓增流方案，較好的解決了以上問題。

隧道升壓是怎么解決壓降問題的?

結(jié)論：

低壓電網(wǎng)遠距離輸電系統(tǒng)有效地解決了高速修建、橋梁搭建、高鐵修建、隧道修建時使用的輸送泵、噴漿機、空壓機、鼓風機、球磨機、破碎機、卷揚機、刮板機、輸送帶、水泵等設(shè)備末端電壓過低不足情況下。不用更換線路，不需安裝10千伏變壓器，隧道內(nèi)不需要高壓主線，為高速修建、橋梁搭建、高鐵修建、隧道修建工程提供穩(wěn)定增壓、增流電源，同時降低了線路、設(shè)備的絕緣標準及材料成本。